![\"Foto](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/xz3oZjsMve1ciKydma4kva8-5V4=\/420x280\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/PWEYXHZCTZHY3M5AU5365T7354.jpg%20420w\")
Foto de archivo. | Cr\u00e9dito: EFE\/ Giorgio Viera<\/p>\n\n\n\nFoto de archivo. | Cr\u00e9dito: EFE\/ Giorgio Viera<\/p>\n\n\n\n
Los avances tecnol\u00f3gicos en materia de conectividad podr\u00edan traer grandes problemas al mundo de la aviaci\u00f3n, al menos eso es lo que plantean algunos cient\u00edficos estadounidenses que se debaten sobre la banda C, una frecuencia electromagn\u00e9tica clave para la tecnolog\u00eda 5G pero que podr\u00eda causar interferencias en la operaci\u00f3n de las aeronaves.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan se\u00f1alo el medio internacional Bloomberg, el tema se ha convertido en motivo de preocupaci\u00f3n para los principales ejecutivos de aerol\u00edneas como el CEO de Southwest, Gary Kelly, que calific\u00f3 la problem\u00e1tica como su \u201cpreocupaci\u00f3n n\u00famero uno\u201d a corto plazo, de igual modo, el grupo comercial de aviaci\u00f3n \u2018Airlines for Am\u00e9rica\u2019 explic\u00f3 que dichas interferencias del 5G podr\u00edan interrumpir hasta 350.000 vuelos al a\u00f1o.https:\/\/f66333234fdf5cf2ce7aff7ed671cf97.safeframe.googlesyndication.com\/safeframe\/1-0-38\/html\/container.html<\/p>\n\n\n\n
La Administraci\u00f3n Federal de Aerol\u00edneas de Estados Unidos expresaron que las se\u00f1ales m\u00e1s r\u00e1pidas de 5G pod\u00edan interferir con los \u2018radioalt\u00edmetros\u2019 de los aviones que cuentan con sistemas de cabina automatizados, los cuales son utilizados para aterrizar en condiciones clim\u00e1ticas frontales o incluso para evitar colisiones con otras aeronaves, por lo que dicha interferencia podr\u00eda ser mucho m\u00e1s que solo un problema menor.<\/p>\n\n\n\n
El debate y el problema en s\u00ed radica en que el espectro \u2018Banda C\u2019 est\u00e1 autorizado para operar en Estados Unidos bajo una frecuencia entre 3.7 y 3.98 Ghz, mientras que el espectro que utilizan los sistemas de navegaci\u00f3n de los aviones trabaja entre 4.2 y 4.4 Ghz y aunque en teor\u00eda dichas frecuencias podr\u00edan \u201ccoexistir\u201d , algunos expertos advierten que no ser\u00eda tan f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan un estudio del Instituto de Veh\u00edculos Aeroespaciales presentado en 2020, se analiz\u00f3 el impacto de la banda C en los sistemas de navegaci\u00f3n, encontrando variaciones considerables en los alt\u00edmetros, y aunque algunos sistemas son capaces de protegerse de dicha interferencia, no todos los aviones cuentan con el equipo necesario para hacerlo.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, algunas organizaciones de telecomunicaciones de EE.UU como AT&T y Verizon argumentan que la evidencia actual no demuestra que el 5G vaya a provocar interferencias, otros sectores se han pronunciado para cuestionar el por qu\u00e9 de estas preocupaciones en un momento tan avanzado de la implemetanci\u00f3n del 5G, pues el desarrollo de la tecnolog\u00eda lleva a\u00f1os y es un problema que se pudo detectar mucho antes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl miedo de la industria de la aviaci\u00f3n se basa en informaci\u00f3n completamente desacreditada y distorsiones deliberadas de los hechos, 5G funciona de forma segura y sin causar interferencias perjudiciales en las operaciones de aviaci\u00f3n en casi 40 pa\u00edses de todo el mundo. Las aerol\u00edneas estadounidenses entran y salen de estos pa\u00edses todos los d\u00edas\u201d explic\u00f3 el vicepresidente senior del grupo comercial de aviaci\u00f3n CTIA al medio tecnol\u00f3gico Gizmodo.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, portavoces de la FCC, la agencia que regula las telecomunicaciones en EE.UU, le explicaron a Gizmodo que actualmente se est\u00e1 trabajando con la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n para encontrar una pronta soluci\u00f3n al problema \u201cSeguimos siendo optimistas de que resolveremos los problemas pendientes para lanzar el 5G para satisfacer las necesidades cambiantes del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Empresas de telecomunicaciones como AT&T y Verizon tienen razones de peso para oponerse a los cuestionamientos sobre el 5G, pues ambas empresas invierton 81.700 millones de d\u00f3lares en el espectro de banda C en una subasta de la FCC a principio de a\u00f1o con el fin de mejorar su red.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Algunos cient\u00edficos advierten que se podr\u00edan presentar retrasos en los vuelos o, incluso, incidentes m\u00e1s graves Foto de archivo. | Cr\u00e9dito: EFE\/ Giorgio Viera Los avances tecnol\u00f3gicos en materia de conectividad podr\u00edan traer grandes problemas al mundo de la aviaci\u00f3n, al menos eso es lo que plantean algunos cient\u00edficos estadounidenses que se debaten sobre la …<\/p>\n